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    2月11日，禾赛科技公布，比亚迪十余款车型，将搭载自家激光雷达，并规划在2025年实现量产交付。

按照官方猜测，本年其激光雷达的计划年产能将冲破200万台，此中小巧型产物ATX将进入年夜范围量产阶段。这家总部位在上海的企业，成长势头强劲。2024年，其单月激光雷达交付量初次冲破10万台，第三季度（7-9月）营收年夜幅增加至5.4亿元。

禾赛科技的开创团队由三位经历精彩的硅谷精英构成。今朝，公司营业由CEO李一帆、首席科学家孙恺及CTO向少卿配合操盘。李一帆出生在山西孝义，卒业在清华年夜学后赴美留学，并结识了两位互助伙伴。三人联袂将公司乐成上市，并借助智能驾驶的快速成长，博得了浩繁年夜厂的青睐。于蛇年伊始，禾赛科技便收到了比亚迪抛出的互助橄榄枝。

2024年，比亚迪汽车销量到达427万辆，同比增加41%。2025年头，比亚迪董事长王传福公布，将投入1000亿元用在实现整车智能化进级，并暗示公司全系车型，包括10万元如下的低价位车型，都将配备高阶智能驾驶功效。

作为供给商，禾赛科技捉住了这一机缘，其激光雷达产物将安装于比亚迪的十余款车型上。公司暗示： 禾赛与比亚迪将联袂并进，配合鞭策智能驾驶技能向更广漠市场的普和与渗入，让智能驾驶越发安全。

于得到万亿市值车企的年夜定单后，李一帆团队面对的新挑战是怎样降低激光雷达的成本。

今朝，单颗车载激光雷达的成本高达数千元，是以现阶段实现量产并搭载的车型多集中于20万元以上的中高端市场。

业内子士指出，激光雷达素质上是供给链系统的产品，跟着范围化出产的推进，其价格有望逐渐降低。该类产物质料不含贵金属，切合 莱特定律 ，即产量每一翻一番，价格可降落约15%。此外，假如出产端采用主动化工艺，制造成本也将进一步降低。

来历：芯传感

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